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電噴UM發(fā)動(dòng)機(jī)
紅寶采用UM發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配全新智能電噴系統(tǒng)， 引擎運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢，同時(shí)具備駕駛樂趣與省油環(huán)保的雙重優(yōu)勢(shì)。
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加速順暢
電噴系統(tǒng)控制精準(zhǔn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于優(yōu)良工作狀態(tài)，提速更順暢、輕快。
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更低油耗
高效燃燒，WMTC工況油耗相比國(guó)三紅寶(化油器)降低5.8%。
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更低振噪
無(wú)論是怠速、起動(dòng)，還是加速、爬坡，都能夠保證低振低噪、盡享舒適愜意。
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輕松達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)(GB14622-2016)要求CO、HC、NOx等排氣污染物的排放限值僅為國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的57%、48%和47%。
發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)技術(shù)
智能電噴系統(tǒng)
搭載全新智能電噴系統(tǒng)，內(nèi)置1個(gè)控制器、5個(gè)執(zhí)行器、6個(gè)傳感器，11凸臺(tái)電機(jī)，可動(dòng)態(tài)感知環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、進(jìn)氣壓力、油門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及排放等動(dòng)態(tài)信息，從而精確控制空燃比和點(diǎn)火時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)更佳的燃燒效率，起動(dòng)性能、起動(dòng)加速、超越加速、爬坡能力、排放等得到大幅提升。
高速運(yùn)動(dòng)件輕量化
活塞、連桿及氣門彈簧均采用輕量化設(shè)計(jì)，降低其高速往返運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力，有效提高動(dòng)力輸出功率。
寬頻CVT變速系統(tǒng)
采用寬頻比范圍設(shè)計(jì)，保證中低速加速順暢有力，有效提升了整車燃油經(jīng)濟(jì)性；同時(shí)CVT室進(jìn)風(fēng)口科學(xué)設(shè)置于車架主管上，有效避免因進(jìn)灰過(guò)多導(dǎo)致傳動(dòng)皮帶打滑和低速抖動(dòng)等問(wèn)題，CVT系統(tǒng)更耐用、更舒適。
直冷潤(rùn)滑技術(shù)
通過(guò)內(nèi)置加壓油道噴射機(jī)油，直接對(duì)活塞、缸體等部件進(jìn)行高效冷卻和潤(rùn)滑，減少摩擦阻力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力。
雙重機(jī)油過(guò)濾
潤(rùn)滑系統(tǒng)中不僅采用了機(jī)油濾網(wǎng)，還增加了轎車級(jí)精細(xì)機(jī)油濾芯，對(duì)機(jī)油濾芯網(wǎng)難以過(guò)濾的細(xì)微機(jī)油雜質(zhì)進(jìn)行二次過(guò)濾，大大降低磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)持久耐用。
全時(shí)靜音技術(shù)
與分體式缸頭相比，一體式缸頭裝配精度高，熱變形小，有效消除缸頭處雜音，聲音更純凈；MORSE無(wú)聲鏈條配合螺旋式自動(dòng)張緊器，使鏈條始終保持合適的張力，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音，駕乘時(shí)享受更多寧?kù)o與愜意。
腳起動(dòng)
即使蓄電池因長(zhǎng)期不用、冬季低溫等原因?qū)е绿濍姇r(shí)，也能使用腳起動(dòng)隨時(shí)隨地起動(dòng)車輛，冬季用車更安心。
高位進(jìn)氣系統(tǒng)
專為中國(guó)路況設(shè)計(jì)，空濾器進(jìn)氣口設(shè)置在頭盔箱上方，空濾器進(jìn)氣口設(shè)置在頭盔箱上方，遠(yuǎn)離低處的灰塵彌漫層，進(jìn)灰量大大減少，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
